volvoclub.munfoorumi.com

kytkin polkimessa ongelmaa jää puoleen väliin ja pumppaamalla ylös..polkimen sylinteri vaihdettiin mutta sama tulos. ei vuotoa missään..avata pitää ja kytkin ehkä loppu vian myötä.kytkin pakettia etsiessä löysin:
https://www.dualmassflywheel24.com/5838 ... 115-detail .joka jopa halvempi kuin alkuperäinen ja kesto 600nm.vahvistettu massakytkin.kuinka lie jyristää pienellä kierroksilla.? ei suositeltu kovaa vauhtipyörää tähän moottoriin.jos jollain tietoa asiasta kiinnostaa tietää.

tuo moottori samaa focus st. ajoihan hirvonen ja latvala fordilla jyväskylässä rallia.volvon koneella..oli joku katsonut pavijongissa konehuonetta ja huutanut että on volvon merkki siellä koneessa..oli konepelti pysynyt kiinni sen jälkeen. .

IMG 4688 kesävanteen keskiö ja kylkitarrat.

Juu sama mylly on. Hieno moose (hirvi sarja) kitti

ei löydy tietoa tuosta kaksois massan muuttamisestä single massa,luulis kiinnostavan aihe.ohjelmia autoihin laitetaan kuitenkin.kytkimet kovilla.vrcf laitoin aihetta ilman kiinnostusta.

Eli tuohan on kaksoismassa vauhtpyörä joka vaihdetaan ns single eli perus vauhtipyörään vaihtamisessa huomioitava kampiakselin asento jotta kampiakselin asentotunnistin saa tietonsa

Eli tuohan on kaksoismassa vauhtpyörä joka vaihdetaan ns single eli perus vauhtipyörään vaihtamisessa huomioitava kampiakselin asento jotta kampiakselin asentotunnistin saa tietonsa

näin se pete menee. kyselyiden mukaan tuo menis: https://www.vivaperformance.com/clutch- ... s60r-v70r/ m66 laatikko on..

tuli paketti jossa kytkin osat: billet alu single IMG 4699 , IMG 4700 5,73kg.
asetelma: IMG 4702 5,02kg
levy: IMG 4706 , IMG 4708 1,64kg eli yhteensä 12,39kg ilman pultteja..levyjä ja asetelmia löytyi mutta sinkku pyörä piti cnc pistää tekeen.

kaksois limppu painoi: 11,4kg
ASETELMA:4,7 kg
levy n. 1kg eli 17,1kg.. 17,1-12,3=4,8 kg erotus..kyllä sen huomaa kiihtyvyydessä..vääntää ihan normisti about.